1、积水报警器结构及控制原理

积水报警器使用时通过截止阀与油箱底部连接，运行过程中，截止权始终处于开启状态，使积水报警器与油箱形成连通器。

当油箱中积水逐步增加时.积水报警器中的浮子便随之上浮，当浮子中线达到低位控制点时，干簧管接点闭合.润滑系统电控箱红灯亮（说明油箱有一定的积水〉，当浮子中线达到离位控制点时.另一干簧管接点闭合，润滑系统电控箱发出电声信号（说明油箱积水达到不允许的高度度），同时,使排水电磁阀通电打开进行自动排水，当浮子下降至低位控制点以下时，电磁阀断电关闭，排水过程结束，同时红灯熄灭，以后当油箱中积水再次增加时， 上述过程重复进行，即形成油箱积水的自动控制。

如果没有电控部分，将排水电磁阀换成截止阀，即可根据浮子达到高位控制点时发出的电声报警信号进行人工排水。

2、调试

积水报警器在试验台上调节浮子的位置，使浮子总浮在油水中.且浮子的中线在油、水分界面上，允许上下浮动±2mm,该产品出厂时浮子配重已按50#机械油选配好，若使用油品密度相差较大时，可重新配重。

3、操作说明

油箱中的油液切忌发生乳化，因一旦乳化本产品将不能正常工作，用户应选用抗乳化性强的油品。

积水报警器中浮了的配重板是通过实验选配的，拆卸时不能搞错，

浮子拆卸后装配时必须保证清洁，且要保证浮子的中线在油水分界而上。